Существует поверье, что джиперы, когда выезжают за город на своей технике, отличаются от древних жителей только наличием автомобиля и раций, в то время как сами могут все выходные месить грязь и выглядеть из-за налипшей на довольные лица грязи такими-же черными, как и жители африки… Так это или нет можно было посмотреть на 3-м по счету трофи-рейде «Дикари 2011″, проведенные клубом Pro4x4

Фотоотчет предоставлен с позволения автора-Илюхиса,за что ему отдельный респект
http://iluhis.com/



Хотя мероприятие позиционировались как простые соревнования, цель которых – хорошо отдохнуть, но не так было все просто.

Штурманы не только протаптывали предстоящую трассу, но и проплывали ее…



Но оптимизма не убавлялось.







Не обошлось и без поломок, когда одни куковали пока вторые ездили в ближайший авто-, мото-, вело- магазин. Хозяин, кстати, нивавод




Иногда участники забирались в такие места, что зрители задавались вопросом – как они еще не сорвались…























Если вы задаетесь вопросом – зачем в трофийных машинах огнетушители, то вот вам ответ – во время транспортировки машины у нее заклинило привод, а колесо продолжало вращаться. В определенный момент тормозной диск раскалился докрасна, и из-за этого загорелось машинное масло в подшипниках…





Приехали днепропетровцы с лафетом, загрузили на лафет машину, чтобы не тратить время и не крепить машину к прицепу решили оставить водителя оставили сидеть в машине, чтобы он держал тормоза – ручной тормоз в машине умер, КПП не работает, хотя машина сама с горки не катится из-за заклинившей ступицы колеса. Проехав примерно 1.5 километра, после прыжка на одной из очередных кочек машина частично спрыгивает с лафета.





Приехав в лагерь наше веселье быстро переросло в обеспокоенность – на берегу, который, надо сказать, очень отвесный, собралось много народа, по практике знаю, что просто так вне лагеря участники не собираются. Оказывается, один из участников пытался разъехаться со встречной машиной и не увидел, что за травой нет почвы, т.е. там обрыв высотой примерно 8-10 метров.



Так как хозяин выбрался из машины самостоятельно (как именно он не помнит – долго еще пребывал в шоковом состоянии, хотя и активно участвовал в последующей эвакуации его машины), народ принялся вытаскивать машину.





Запустили внутрь человека, он вытащил основную часть утонувшего скарба, прицепили тросы, правда для качественного крепления пришлось нырять под машину, отключили аккумуляторную батарею и потянули вверх. Во время процесса заметил, что было задействовано 4 машины одновременно – две с механическими лебедками в качестве основных и две машины в качестве подстраховки на случай если основные тросы оборвутся. А один из тросов таки не выдержал. Автор видео: Astel.



Один из тросов закрепили наверху дерева, чтобы не создавать лишней нагрузки из-за слишком крутого угла выходы машины из ямы.

Во время ожидания награждения решили протестировать багги… Тест прошел удачно… Почти..

После того, как машина была успешно спасена, все облегченно вздохнули и искренне порадовались успешному завершению спасательной операции. Автор видео: Astel.



Следующей утро у участников началось по-разному. Пострадавшие ловили утонувшие вещи, участники, которые вчера вернулись с неисправной техникой, пытались привести ту самую технику в чувства, те-же, у кого машины были еще на ходу пытались взять очередные точки.







Ну а подурачиться с найденным пауком, так это святое!
Кстати, а что за паук такой странный и большой?




Во время ожидания награждения решили протестировать багги… Тест прошел удачно… Почти..


На награждении наградили и самого младшего штурмана, а потом, по традиции, его обильно облили шампанским.





Фотоотчет предоставлен с позволения автора-Илюхиса,за что ему отдельный респект
вот сцыль на сайт где фоток больше и в лучшем качестве ;)http://iluhis.com/